佳通GF-SPORT车队环塔首秀：高枫窘境解围

高枫与领航员王少伟

　　2025年6月1日，跟着中国环塔海外拉力赛的硝烟散尽，初度诞生的佳通GF-SPORT车队以黑马之姿闯入公众视线。车队120号江苏常熟车手高枫与领航员王少伟驾驶达喀尔冠军车型——丰田海拉T1+赛车，在顶点赛况下置身T1+组前二十，不仅完成了车队的环塔首秀，更以实战数据考据了佳通轮胎全新研发的GITI 4×4 AT200R竞技轮胎的强悍性能。

　　窘境解围：从机械故障到伤病训诲

　　本届赛事对高枫而言号称“妖魔试真金不怕火”。这位从两驱巴吉赛车转型四驱赛场的实力车手，首日便际遇SS1赛段标的助力系统失灵的陌生故障。在砂石与戈壁交汇的复杂路况中，他凭借机械操控功底笨重完成了该赛段的比赛，天然蚀本了两个小时，但仍为后续征途奠定了“绝地反击”的基调。

　　“每个赛段齐在与赛车磨合，名次稳步晋升的背后，是巨额次极限操控的蕴蓄。”高枫坦言。相关词，运道的重锤相继而至——临了三个赛段中，肋骨伤势令每一次飞跳齐成为煎熬。领航员王少伟阐述：“高总在剧痛中仍援救完成比赛，从来莫得提过毁灭，这种将强力恰是又名优秀车手所需具备的。”

　　科技赋能：AT200R轮胎的环塔首考

　　十年磨一剑，行动佳通轮胎时隔十年重磅推出的竞技级家具，GITI 4×4 AT200在这次环塔拉力赛中交出亮眼答卷。这款专为沙漠复合路况经营的轮胎，选择三层加强胎体结构与凯夫拉防刺穿层，搭配仿生“骆驼脚”斑纹，在高温、沙砾与碎石羼杂的顶点环境下展现出超卓的抗穿刺性与合手地力。

　　据佳通轮胎（中国）研发中心工程师韦子龙先容，AT200R是在往日“沙漠王”的基础上研发，并交融了数万公里沙漠赛事实测数据，其排石沟槽经营有用减少碎石镶嵌风险，而特种胶料配方则确保胎面在50℃以上高温中仍能保持巩固。“在塔克拉玛干沙漠的刀锋岭路段，AT200R的通过性给了我裕如信心。”高枫评价谈，“两种配方型号各具特点，软质配方在流沙区线路尤为杰出。”

　　本站比赛，取得汽车组全场第五的116号车手王世林亦然AT200R的用户，关于这款佳通轮胎的推出的新品予以了越过高的评价，非凡是它具备高通过性，在碎石，沙石等各式复杂路面线路出重大的合手地力以及出色的甩泥排水性能，还领有优异的强度、耐刺扎、抗割伤性能。

　　团队力量：科技与保险的双重护航

　　佳通GF-SPORT车队的环塔征途，亦是跨品牌时期协同的典范。西铁古润滑油提供的竞技系列机油，在南疆沙尘暴与50℃高温中为发动机筑起抗磨损防地；WD-40专科养护决议确保了传动系统的精确反应；TT sport高性能制动卡钳则以毫秒级制动反馈，为高速赛段增添安全砝码。

　　车队司理黄威誌回来谈：“在环塔这么的顶级赛场，运道与实力统筹兼顾。行动新锐车队，咱们既蕴蓄了贵重的赛段数据，也考据了时期体系的可靠性。”改日已来：冠军之路的全新起初跟着收车台香槟喷洒，高枫的第三次环塔之旅画上了句号，但其事业征途才刚启幕。这位从机械故障与伤病中涅槃的车腕暗示：“每一公里的磨练齐是冠军之路的基石，而新赛车的实战线路，让咱们对改日的征途充满信心。”

　　从塔克拉玛干的烈日到下一站赛谈的尘烟，佳通GF-SPORT车队正以科技为翼、以将强为刃，在中国越野拉力赛的历史中镌当前属于新时间的篇章。

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