2025环塔拉力赛：高枫驾海拉T1+赛车对准记录

佳通轮胎车队高枫在阅历SS1赛段随机后飞速调动情状

　　5月25日，2025中国环塔外洋拉力赛在和田迎来首个休息日。佳通轮胎GF-SPORT车队120号车手高枫（领航：王少伟）在阅历SS1赛段随机后飞速调动情状，凭借丰田海拉T1+赛车的强悍性能与佳通全新研发的GITI 4×4 AT200R竞技轮胎，在SS4“沙海老兵”赛段中强势复苏，为冲击前十项认识奠定坚实基础。

　　丰田战车显矛头 高枫直言团队力量制胜

　　在5月24日进行的SS4赛段中，全长612.33公里的赛程（含246.02公里迥殊赛段）成为测验赛车空洞性能的终极科场。这条以高速河谈为基础的赛段潜伏断沟、横槽与落差台阶，对轮胎持地力、抗冲击性及车辆吊挂系统建议严苛挑战。高枫驾驶的南非丰田GR车队同款海拉T1+赛车，天下级的底盘调校与澎湃能源松撕开复杂地形，其褂讪性更在颤动路段中展现压倒性上风。

　　赛后，高枫直言：“丰田海拉T1+早已在达喀尔说明我方是天下顶尖赛车，但果然让我脱颖而出的，是背后教化丰富的手艺团队，也很感谢我的好搭档黄威誌，他的教化至关进击。”从南非引进的赛车领有中外手艺团队的保险，再搭配佳通轮胎赛事工程师团队的及时策略救济，使高枫在接下来的比赛中充分的底气。

　　佳通AT200R轮胎首秀见效 仿生科技慑服沙海

　　行为本次赛事最大亮点之一，佳通轮胎时隔13年重磅推出的GITI 4×4 AT200R竞技轮胎，在SS4赛段的再一次实战中。这款专为环塔拉力赛研发的赛事专用胎，取舍三层加强胎体结构与凯夫拉（Kevlar）防刺穿层，搭配仿生“骆驼脚”斑纹贪图，在沙漠、戈壁与河床复合路况中展现出超强通过性。

　　据佳通轮胎（中国）研发中心赛事家具拓荒工程师韦子龙先容，AT200R的研发交融了数万公里沙漠赛事实测数据，其排石沟槽贪图可灵验防备碎石镶嵌，而越野级赛事专用胶料则确保了胎面在高温下的褂讪性。高枫在赛后评价：“不管是驰骋沙梁依然硬拼河床，AT200R的持地力和抗扯破性能都达到了外洋一线水准，王人备不错经受住2000公里迥殊赛段的雕悍进修。”

　　从个东谈主车手到车队独创东谈主 高枫剑指达喀尔

　　行为中国越野拉力赛新一代中坚力量，高枫的成长轨迹充满色调。从单打独斗的个东谈主车手到创立飞腾赛车（GF-SPORT），他仅用两年期间便完成从“个东谈主参赛者”到“车队畅通者”的蜕变。这次环塔之旅，既是车队竖立后的初次大考，更是高枫为达喀尔梦念念铺路的战术布局。

　　“中国赛车需要更多自主研发的手艺积聚和团队作战教化。”高枫示意，佳通轮胎提供的从轮胎研发到赛事保险的全链路救济，曩昔大略让中国车队具备与外洋顶级车队掰手腕的底气。

　　SS5赛段烽烟再起 643公里苦战开启

　　跟着5月26日SS5赛段总里程643公里（含287公里迥殊赛段）的马拉松式较量行将张开。佳通轮胎GF-SPORT车队将携丰田海拉T1+赛车与AT200R轮胎的经典组合，向环塔拉力赛更高荣誉发起冲击。韦子龙骄贵，每场赛后的数据都会及时反应至研发中心，这款“赛事专用胎”的进化之路，才刚刚开动。

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